金屬表面發黑處理是有機化學表面解決的一種常見方式，基本原理是使金屬表面造成一層空氣氧化膜，以阻隔氣體，做到防銹處理目地。外型規定不高時能夠選用金屬表面發黑處理，鋼質件的表面金屬表面發黑處理，也是有被稱作發藍的。
金屬表面發黑處理常見的方式有傳統式的偏堿升溫金屬表面發黑處理和出現比較晚的常溫下金屬表面發黑處理二種。但常溫下金屬表面發黑處理加工工藝針對高碳鋼的實際效果不大好。偏堿金屬表面發黑處理細分化出去，又有一次金屬表面發黑處理和2次金屬表面發黑處理的差別。金屬表面發黑處理液的主要成分是氫氧化鈉溶液和亞硝酸鈉。金屬表面發黑處理時需需溫度的溫度差并不大，大約在135-155℃中間都能夠獲得非常好的表面，僅僅所需時間有一些長度罷了。
（1）金屬表面發黑處理安全性不用電量，用偏堿高溫金屬表面發黑處理需100%用電量。
（2）提升 功效：共需1-2鐘頭。
（3）金屬表面發黑處理低成本，機器設備簡易，實際操作便捷；對金屬表面發黑處理時間作了嚴苛的操縱。
（4）加工工藝適應能力強：解決了球墨鑄件不可以金屬表面發黑處理的難點。
一種滾子軸承圈倒圓角及擋邊的發藍防銹處理工藝處理。滾子軸承圈在熱處理工藝后歷經除油脫油，隨后在氫氧化鈉溶液、亞硝酸鈉、硝酸鈉和水的混和水溶液中開展掉色解決，其配制為2-3∶1，其他放水；加水流量以溫度在135℃-145℃為適合；時間15-25分鐘；取下拋圈用冷水清洗后開展鈍化處理，鈍化處理用重鉻酸鉀水溶液做為添充液，其濃度值為12%-18%；在室內溫度下1-2分鐘；經鈍化處理并干躁后，放進105℃-120℃的汽車機油或防銹劑中1-3分鐘，至汽泡徹底消退后取下，停車10-15分鐘后檢測。該加工工藝形成的金屬氧化物塑料薄膜特性平穩，在常溫狀態可長期性維護拋圈倒圓角、擋邊處不銹蝕，滾動軸承的外型品質獲得大大提高。
操作過程中，必須留意的是產品工件金屬表面發黑處理前防銹處理和除油的品質，及其金屬表面發黑處理后的鈍化處理浸油。金屬表面發黑處理品質的優劣通常因這種工藝流程而轉變 。